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激光表面處理的工藝和過程激光表面處理 (LST) 利用激光束的強熱能對基材表面進行改性、合金化和熔覆。在 LST 中，可以實現 104–106°C/s 的非常高的冷卻速率。在多組分系統(tǒng)的情況下，如此高的冷卻速率阻止了分離的可能性。激光表面處理可以細化微觀結構，溶解夾雜物和沉淀物，形成非平衡過飽和固溶體、準結晶和無定形材料，微觀結構的變化通常會提高耐腐蝕性。激光表面處理的類型：表面粗加工；表面處理。

為什么使用激光表面處理而不是其他方法？選擇性精度。與噴砂和其他研磨技術不同，激光噴砂是有選擇性的。這意味著它很容易以手術精度聚焦在一個小點上，并且對周圍區(qū)域沒有影響。對基材無損傷。去除降解層或涂層僅影響幾微米，材料根據其顏色吸收輻射；使激光成為可以保護基礎材料的精確而具體的過程。消除環(huán)境問題。由于激光清潔系統(tǒng)不需要使用化學品或研磨材料，因此不會有研磨煙霧吸入或污染該區(qū)域；并且沒有危險化學品需要處理。更快、更具成本效益的程序。在所有工業(yè)清潔方法中，激光清潔系統(tǒng)的運營成本最低。激光比使用化學品快很多倍，從而降低了勞動力成本。由于激光不留下廢物或碎屑，因此消除了大量材料和處理成本。投資回報通?？梢栽诓坏揭荒甑臅r間內看到。為您找到合適的激光器。無論激光器的功率是 50 瓦還是 4 千瓦，它的功率消耗都不是它所達到的材料加工結果的最佳指標。如果是這樣，那么我們制造的 2 千瓦激光清潔手持設備與競爭對手制造的設備之間就沒有區(qū)別。然而，并不是所有的激光都是一樣的。激光源發(fā)出的光束類型、針對其正在處理的特定應用的光束配置設置以及整個系統(tǒng)的整體效率都會對給定的激光清潔系統(tǒng)的結果產生同樣的影響——如果不超過——能量消耗。

激光表面處理與全球汽車工業(yè)。我們的時間線激光在汽車制造中的使用可以追溯到 70 年代中期的福特汽車公司。激光最初用于裝配線的車身底部焊接。如今，激光幾乎用于汽車行業(yè)的各個方面。現在使用工業(yè)清潔劑和脫脂劑的傳統(tǒng)變速箱清潔方法非常費時費力。隨著未來的到來，我們正在將這些方法更新為更有效的方法。使用新的 CleanTechTM 2000w 激光器，您將體驗到激光束擊中鋁表面，油脂、油、污垢和氧化鋁都蒸發(fā)成灰塵和煙霧。該激光器發(fā)送適量的能量來去除這些污染物，而不會在鋁和金屬中引入雜質。除了金屬切割和焊接，汽車制造商正在升級到激光切割，用于車輛密封、定制豪華座椅、內飾部件、安全氣囊和穿孔織物。汽車行業(yè)還利用  激光清潔系統(tǒng)（模具清潔、零件清潔和表面處理、汽車油漆去除）、3D 金屬打印和雕刻標記（UID 標記、條形碼、背光面板/開關、玻璃標記、燒蝕、蝕刻、標記等等。最后，我們的目標是為制造業(yè)客戶提供一種更快、更安全的切割、雕刻、標記和清潔方法，可以重復和操作。通過更快地完成更多訂單來降低運營成本并產生投資回報的解決方案。